冬天也能hold住油耗，锐界L混动这样一台代步够省

冬天冬季也能hold住油耗，通勤无压力

我跟大多数朋友的生活节奏一样，工作日朝八晚五按部就班，周末和节假日陪家里人和孩子。也正是因为这样，所以在深思熟虑之后我才入手了锐界L混动这样一台代步够省，家用够大的车。选车的时候主要考虑的就是锐界L混动和汉兰达混动这两款，价位差不多又都是混动7座SUV，只不过汉兰达混动的动力我有点不太能接受，自己一个人开还凑合，车上坐人多了提速就没什么劲儿了，所以也不考虑了。

锐界L混动的综合油耗我开到目前为止已经稳定在7L上下了，个人对这个成绩相当满意，毕竟现在正是冬天，在这么冷的温度下还能有这么低的油耗，那么其他季节只会更低不会更高。如果是我上下班开走市区，正常行驶的话油耗一般只有6.8L左右，而如果是开得猛一点赶时间一路超车，最多也不会超过8L。跑过几次限速90的国道，通畅路况基本不堵车，油耗最低开出个6.3，正常也就是6.8左右跟市区油耗差不多，高速暂时没跑过，但我估计顶多也就6-7个油吧。对于一台5米长的7座SUV来说，平均一公里才6毛钱的用车成本着实够省了。最近福特有过年福利，最高1W的置换补贴、3年免息什么的都给安排上了，现在买车的话估计能省出大半年的油钱。

其实我曾经也有过买电车的念头，但想来想去还是觉得不方便，电车的大电池不耐低温，其他季节充满了或许还能跑个四五百公里，但是冬天普遍续航打7折甚至是5折，这要跑个长途或者临时不方便充电可就麻烦了，而锐界L混动不用充电，跑长途不担心续航，加油站遍地都是，加满了续航能有1000公里，完全没后顾之忧。

锐界L混动的动力相当不错，一方面是因为低速有电机负责驱动，加速的响应更快更平顺，另一方面是2.0T发动机马力很大，中后段介入之后的输出也能源源不断，超车从来不需要打提前量，就是一脚油门的事。

给大家看看我的位置，前排平时是我和媳妇坐的，空间足够宽敞不用多说，锐界L混动的座椅也很舒服，包裹感到位而且也够柔软。

平时大多数时间我都是把它当成5座车用，第三排放倒后不会影响后备箱的空间，第二排座椅可以调到很靠后的位置，后排空间超大，腿随便怎么放都很舒展，而需要带更多家人或朋友的时候第三排也能很宽松地坐两个人，无论带娃还是出游都很踏实。

一台用起来跟油车一样方便，油耗又能比同级别的车省几乎一半的大空间SUV，我觉得家用没有比这更合适的选择了。